Notulen ALV 8 september 2008

Notulen Algemene Ledenvergadering BAS
De Caisson Biezelinge, maandag 8 september 2008
Aanwezig: 30 leden

Opening door Voorzitter Peter Gruijters. Hij staat stil bij het recente voor BAS gelukkige uitspraak van 21 mei 2008 bij de Raad van State. Volgens onze interpretatie maakt dit een nieuw akoestisch onderzoek noodzakelijk, evenals verschillende nieuwe maatregelen (meer raildempers en schermen). Ook moet dit betekenen dat de snelheidsbeperking in stand moet blijven. De Raad van State heeft het ministerie ‘gelast’ om voor 21/11/2008 met een nieuw besluit te komen. Het is niet voorstelbaar dat men daar uitstel voor kan krijgen. Een nieuw besluit biedt weer de mogelijkheid van bezwaar maken.

De Notulen en het Jaarverslag worden aanvaard zonder verdere opmerkingen.

Penningmeester Piet de Jonge presenteert het financiele jaarverslag. Hij meldt dat BAS op papier 190 leden heeft, maar dat er nogal wat wanbetalers zijn. Trekken we die er af houden we 155 leden over. Hij wijst op twee grote uitgaven: de leges voor de Raad van State (maar die krijgen we nu dus terug) en de inschakeling van een ingenieursbureau.
De Kascommissie bestaande uit de leden Wagenaar en Leloux heeft geen onregelmatigheden gevonden en verlenen penningmeester en bestuur van BAS décharge.
De nieuwe kascommissie zal bestaan uit wederom dhr Leloux en M. van der Linde

Besloten wordt de contributie ook voor het komende jaar vast te stellen op 25 Euro

Rondvraag: Enkele leden vragen wederopm naar de mogelijkheid om iets te doen tegen de trillingen. Geantwoord wordt dat de wet hier maar weinig aanknopingspunten voor biedt. Je moet aantonen dat de schade door het spoor wordt veroorzaakt en dat is zeer moeilijk zo geen onbegonnen werk. Een lid merkt op dat de geluidsoverlast toch minder is geworden sinds de schermen er staan.

Een lid heeft het gevoel dat de betonnen bielzen wat meer trillingen opleveren. Er zou sprake zijn van 25% meer trillingen.

Peter Gruijters wijst er op dat BAS in de spoorwereld redelijke bekendheid geniet. In het ProRail; jaarverslag staan ook een stuk over BAS.

Ton Reimerink krijgt een pluim voor zijn onvermoeibare rekenwerk.

Na de pauze spreekt de heer Moolenburgh hoofd public affairs en algemene zaken van Zeeland Seaports.
Hij wijst ondermeer op het belang van de Zeeuwse havens waar zich 15% van de Zeeuwse werkgelegenheid afspeelt. Qua oppervlak gaat het om 4500 hectare, de helft van de havens in Rotterdam. Via de Zeeuwse havens zou 33 miljoen ton verscheept worden tegen Gent 25 miljoen ton. In de markt is sprake van een verschuiving van industrie/productie naar logistiek. Cobelfret is daarvan een voorbeeld. Havens worden daardoor belangrijker. 50% van alle vervoer gaat per container tegenwoordig. Het was een interessant betoog waaruit wel bleek dat de havens van zins zijn te groeien, maar waarin de repercussies voor het spoor enigszins onderbelicht bleven.

(Th.Richel 5 oktober 2009)