Denkt U ook aan de economie? Die treinen zorgen voor geld en werkgelegenheid!

Wij zijn zeer betrokken bij de economie, maar de trein is wel een heel slecht voorbeeld. Het spoor in Nederland (en waarschijnlijk op de meeste plekken in de wereld) kost alleen maar geld, kan zonder subsidie niet bestaan. Als het gaat om passagiersvervoer kun je je dat nog voorstellen, een sociaal doel, maar waarom moet de overheid bedrijven subsidiëren om goederen te vervoeren?

Het antwoord is: het milieu! De politiek vindt dat het spoor gestimuleerd moet worden omdat het beter is voor het milieu. Daarbij vergeet men de herrie en de trillingen (dat is blijkbaar geen 'milieu'). De voormalige minister van milieu Pronk schijnt gezegd te hebben dat hij geluidsoverlast de minste van de milieuproblemen vond want dat ging immers vanzelf weer over.

Maar ook afgezien van de geluids- en trillingsproblematiek is het niet waar: het goederenvervoer per trein is niet milieuvriendelijker dan per auto. Omdat het gezien werd als een grote milieuvervuiler is in de afgelopen decennia heel veel verbeterd aan vrachtwagens; de ontwikkeling van de trein heeft echter nagenoeg stilgestaan. (er zijn op het gebied van de geluidsoverlast wel enkele  verbeteringen ontwikkeld, maar het gaat nog vele jaren duren voordat deze ingevoerd zullen zijn). Dus als het gaat om het milieu is er nauwelijks verschil tussen vrachtwagens en vrachttreinen, als het gaat om de economiedoen vrachtwagens het beter.

Niettemin is bij diverse vervoerders het goederenvervoer poer spoor heel gewild, geen wonder als je voor dumpprijzen (in plaats van boetes) zo'n herrie mag maken!