Kort verslag bespreking bij Bureau Sanering Verkeerslawaai.

Op dinsdag 1 mei zijn Peter Gruijters en Ton Reimerink op het Bureau Sanering Verkeerslawaai geweest voor een bespreking met de heren Takkenberg en Schaareman. De voorlichtingsbijeenkomst in het Markiezenhof in Bergen op Zoom dinsdag 24 april over de beslissing van de Minister van VROM op onze bezwaarschriften was nogal rommelig verlopen en wij hadden geen kans gezien om onze vragen te stellen.

We hebben vandaag die vragen in een veel rustiger sfeer kunnen stellen en er ook antwoorden op gekregen. Het heeft alles een stuk duidelijker gemaakt. Niet dat we het eens zijn met alle antwoorden, verre van dat. Maar de motivering van de beslissing op de ingediende bezwaarschriften is een stuk duidelijker. Dat stelt ons in staat een beter beroepsschrift in te dienen bij de Afdeling Rechtspraak van de Raad van State.

Dat beroepsschrift moet ingediend zijn 6 weken na de datum, waarop de Minister haar beslissing op de bezwaarschriften heeft verzonden naar de indieners van die bezwaarschriften. Dat was 16 april. Dat betekent dat de beroepsschriften voor het weekend van 26/27 mei ingediend moeten zijn. Wij zullen alle leden, waarvoor wij een bezwaarschrift hebben ingediend een formulier toezenden, waarin dat lid Peter Gruijters en Ton Reimerink machtigt een beroepsschrift namens hem/haar in te dienen bij de Raad van State.

De leden kunnen dat formulier inleveren tijdens de Algemene Ledenvergadering in het Caisson op 21 mei, maar het is ook mogelijk en beter het direct op te sturen naar onze secretaris Theo Richel Stationstraat 43 4421 AK Kapelle.

De belangrijkste uitkomsten van de bespreking van vandaag zijn de volgende:

a. Bij de berekening van de geluidsniveaus is er van uitgegaan dat in 2009 in de nacht hoofdzakelijk goederentreinen zullen rijden met een geluidsproductie die minstens 7 dB(A) lager is dan van materieel met gietijzeren remblokken. In 2015 zullen alleen nog maar stille goederentreinen rijden. De minister heeft geen bevoegdheid om dat voor te schrijven, en daarbij wat is hoofdzakelijk ? Dat wordt een sterk punt in het beroepsschrift.

b. Bij de beoordeling van de financiële doelmatigheid van maatregelen om de geluidsoverlast te niet te doen of te beperken wordt onderscheid gemaakt tussen een wijziging van de spoorweg als bedoeld in het Besluit geluidhinder spoorwegen en een sanering. Ons is niet goed duidelijk gemaakt op grond van welke wetten dat onderscheid gemaakt kan worden.

c. De Minister " hoopt " per 1 jan. 2009 het concept van een geluidsproductieplafond wettelijk geregeld te hebben. Op grond van die wettelijke regeling heeft de Minister dan de bevoegdheid om bij overschrijding van het plafond in te grijpen. Maar van hoop wordt het lawaai niet minder !

Ton Reimerink en Peter Gruijters gaan de komende weken werken aan de beroepsschriften, wij verwachten U allen op de Algemene Ledenvergadering 21 mei in het Caisson en binnenkort krijgt U een formulier om ons te machtigen

PJG 2 mei 2007