In het Tijdschrift Geluid van juni 2007, een vakblad over geluidhinder en de bestrijding ervan dat nogal nauw verbonden is aan het Ministerie van VROM heeft BAS-voorzitter Peter Gruijters een verhaal geschreven: Is er nog hoop voor aanwonenden van de Zeeuwse lijn? Het verhaal is hierbij gevoegd. Redactielid en VROM- medewerker Dolf de Gruijter schreef ook een verhaal over de Zeeuwse problematiek vanuit Haags perspectief: Sloe- en Zeeuwse lijn: en (on)gelukkige combinatie op het spoor.

Het wordt er niet rustiger van, maar we zijn blijkbaar een bijzonder geval.

Hier het stuk van Peter Gruijters, en hier het stuk van Dolf de Gruijter

Dank voor de toestemming tot overname  lees verder »

Wij zijn zeer betrokken bij de economie, maar de trein is wel een heel slecht voorbeeld. Het spoor in Nederland (en waarschijnlijk op de meeste plekken in de wereld) kost alleen maar geld, kan zonder subsidie niet bestaan. Als het gaat om passagiersvervoer kun je je dat nog voorstellen, een sociaal doel, maar waarom moet de overheid bedrijven subsidiëren om goederen te vervoeren?  lees verder »

Wie langs het spoor gaat wonen weet dat er treinen langs zullen komen, wie langs een straat gaat wonen weet dat er auto's langs zullen komen. Uit de meeste straten hoor je weinig, maar in Den Haag heb je de Amsterdamse Veerkade dat volgens MilieuDefensie door het autoverkeer de meest vervuilde straat is van Nederland. Iedereen vindt het heel erg dat deze mensen dit moeten ondergaan, niemand zegt: als je aan een straat gaat wonen dan weet je waar je aan begint, dan kun je overlast van auto's krijgen.  lees verder »