Vanmiddag 29 maart 2011 zal Peter Gruijters op het Goes Stadskantoor het enqueteverslag van BAS aanbieden aan wethouder Meeuwisse. Dat verslag plus Gruijters speech daarbij kunt U hier downloaden.

De gemeente Goes onderzoekt het voorstel van ProRail om de overlast door trillingen veroorzaakt door passerende goederentreinen niet te beperken via een betonnen bak, maar door het reduceren van de snelheid van de goederentreinen van 80 naar 60 km/uur.
In Goes geldt zo'n snelheidsbeperking nu al en in het verleden was deze ook van toepassing op andere plekken langs het spoor. Deze enquete dient om Uw ervaringen daarmee te inventariseren. Dus: vul in die vragen. U krijgt tzt het eindresultaat uiteraard ook te zien.

(Nog niet klaar)Notulen bestuursvergadering 23 september 2009 thv Theo Richel. Aanwezig: Peter Gruijters, Bob Eedting Piet de Jonge, Theo Richerl en Ton reimerink. Afgezegd: Peter Wijntjes.

Oude notulen: Voorlopige voorziening is niet aangevraagd..

PG heeft een stukje voor het CDA blad (regio) geschreven. Is nog niet verschenen. Voor de BAS website evt?

Het lijkt er op alsof de Raad van State een beetje genoeg van ons begint te krijgen. De drie punten die wij aandroegen is de RvS niet op ingegaan.
Ton Rteimerink heeft het nieuwe saneringsprogramma dat sinds begin  lees verder »

Notulen Algemene Ledenvergadering BAS
De Caisson Biezelinge, maandag 8 september 2008
Aanwezig: 30 leden  lees verder »

Jaarverslag  lees verder »

Op de Algemene Ledenvergadering die we 5 oktober 2009 hielden in wederom De Caisson, verwelkomde voorzitter Peter Gruijters de plm 30 aanwezigen met de volgende woorden:
Geachte leden,
Graag heet ik U allen hartelijk welkom op onze Algemene Ledenvergadering. Wij van het bestuur willen op deze vergadering verantwoording afleggen over wat wij het afgelopen jaar gedaan hebben en wij willen met U bespreken hoe wij verder gaan. De ontwikkelingen staan niet stil, er is voldoende reden om samen te beraadslagen wat ons te doen staat.  lees verder »

Het College van Burgemeester en wethouders van onze gemeente heeft aanwonenden van de spoorlijn laten weten dat de z.g. spoorbak waarschijnlijk niet verdiept zal worden uitgevoerd. De kosten zijn veel te hoog, er moet naar goedkopere alternatieven worden gezocht. Het College onderzoekt nu samen met ProRail de mogelijkheden van een spoorbak op maaiveldniveau. Voor wat betreft geluid- en trillingsdemping is er, naar ik begrepen heb, geen verschil tussen een verdiepte spoorbak en een spoorbak op maaiveldniveau.  lees verder »

In de krant heeft U kunnen lezen dat de Raad van State op 26 augustus ons beroep tegen het besluit van de Minister van VROM van 21 november 2008 ongegrond heeft verklaard. Waar ging het over?  lees verder »

Het wordt tijd om U weer bij te praten, want de ontwikkelingen houden nooit op.
Op 21 mei 2008 vernietigde de Raad van State het besluit van de Minister van VROM, waarbij de ten hoogste toelaatbare waarde van de geluidsbelasting van woningen langs de Zeeuwse lijn, als voorgesteld door ProRail, en de daarvoor noodzakelijke maatregelen werden vastgesteld. Reden van de vernietiging was dat door ProRail rekening was gehouden met de inzet van z.g. stille goederentreinen. De Raad van State achtte om meerdere redenen die inzet niet realistisch. De Raad van State droeg de Minister op binnen 6 maanden een nieuw besluit te nemen, waarbij uiteraard niet uitgegaan mag worden van de inzet van z.g. stille treinen.  lees verder »

Op 16 dec. 2008 zijn Peter Gruijters en Ton Reimerink naar het Ministerie van VROM geweest om te overleggen over de situatie die ontstaan is na het besluit van de Minister van VROM van 21 nov. j.l., waarbij de artikelen 1 en 2 van haar besluit van 17 juli 2006 werden herroepen. In die twee artikelen had de Minister de ten hoogste toelaatbare waarden van de geluidsbelasting voor woningen langs de Zeeuwse lijn vastgesteld en tevens de daarvoor benodigde geluidsreducerende maatregelen vastgesteld. Van het besluit van 17 juli bleef alleen artikel 3 over( het besluit bestond maar uit 3 artikelen ).Met artikel 3 wordt gedurende de nacht tot 2009 de snelheid en intensiteit van goederentreinen beperkt.  lees verder »